Видео обзоры: Коляска-трость Inglesina Zippy Light

Прогулочная коляска Inglesina Zippy Light (Инглезина Зиппи лайт)

Прогулочная коляска Inglesina Zippy Light (Инглезина Зиппи Лайт) с накидкой на ножки - Видеообзор

INGLESINA ZIPPY LIGHT - Прогулочная коляска-трость | Инглезина Зиппи Лайт

• PylotAss — 21 Сентября 2009

  5/5

  Не бывает плохих вещей - бывает плохой выбор. Критерии по которым я выбирала коляску-трость взамен старого трансформера были следующие: 1. Максимальная проходимость - максимальный диаметр колес (живу в городе, где асфальт встречается не везде, да и тот, что есть - асфальтом уже не назовешь) У Zippy колеса 18 см в диаметре; 2. "Лежачее положение" - регулярно ребенку приходилось спать на улице; 3. Компактность складывания, вертикальное положение в сложенном виде, колеса "в одну сторону" - маленький корридор и маленький багажник вынудили искать замену большой коляске;
  
  Нами сразу отвергались коляски с колесами-бусинками, «книжки» и коляски с мягкой спинкой. В итоге выбор стоял между Перегой Плико П3, Чико СТ 04 и Инглезиной Зиппи.
  Перега выбыла из-за колес меньшего размера, Чико по причине отсутствия бампера, мудреного «подголовника» и общей «недобротности». При демонстрации возможностей Инглезины подкупил момент, когда продавец – мужчина килограмм восьмидесяти, попрыгал на коляске, встав на заднюю подножку, на которой теперь иногда катается старший шестилетний сын.
  В итоге мы имеем прекрасную коляску трость с лучшей проходимостью среди одноклассников, прочную, достаточно легкую (выношу ее и ребенка одновременно), компактную и удобную. На мой взгляд, это самый разумный вариант, когда нужны максимальная проходимость в купе с максимальной компактностью.

  Достоинства:
  Одни из самых больших колес среди колясок-тростей; маневренность на дороге; габариты, позволяющие проходить практически во все двери; компактность в собранном состоянии; складывание-раскладывание одной рукой за пару секунд, на завить подружкам; Вертикальное положение в собранном состоянии (колеса в одну сторону); достаточная легкость; удобство в уходе, "обивка" полностью снимается для стирки; огромный козырек способный уберечь ребенка от солнца и дождя; возможность спинки принимать любое положение вплоть до горизонтального; спинка жесткая; удобный бампер; задняя подножка позволяющая переводить старшего ребенка-погодку; общая добротность, надежность и качество; легкая на дороге, обладает пожалуй лучшей проходимостью среди тростей

  Недостатки:
  Хотелось бы более глубокую корзину; хотелось бы побольше карман на козырьке; хотелось бы дождевик накрывающий всю коляску целиком, а не "штору" перед ребенком; хотелось бы регулируемые ручки (вроде как решено в моделях 2009 года); хотелось бы колеса еще чуть-чуть побольше

  Период использования: менее месяца

  137

  2

• samtool — 10 Августа 2009

  4/5

  Коляска использовалась 1,5 года сразу после коляски-люльки.
  Для кого эта коляска: для городского использования в большей части по асфальтированным дорожкам либо паркам, без частых выездов на сложные участки. Среди колясок-тростей у нее отменная проходимость и амортизация, хуже полноразмерок. Коляска подойдет при частых поездках. У нас универсал, что позволяет кроме коляски засунуть чемодан и несколько крупных спортивных сумок.
  Значительно компактнее сложенных трехколесок.
  Коляска путешествовала с нами на поезде - влезает между полками. 4 раза летала с нами на самолете – как в салоне , так и сданная в багаж.
  Высота ручек не идеальна – первая прогулка у меня при росте 178 см, ботинки 42 сопровождалась периодическими «тычками» ногами по задним колесам, но как к любой вещи я привык после 15-20 минут ходьбы и за 1,5 года об этом не вспоминал. У жены таких проблем в принципе не было.
  Ребенок не маленький, по бокам от него в запасе примерно 7-8 см до бортиков, ребенку очень комфортно.
  Против незамеченной кочки или крупного камня на пути нас спасал бампер не позволяя ребенку вывалится.
  Коляской удобно управлять, если прочесть инструкцию. Конструкцией коляски предусмотрено ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ использование ноги в качестве упора на нижней подножке при заезде на бордюр.
  Кстати, подъем модной ТРЕХКОЛЕСНОЙ коляски на бордюр – испытание, дело в том, что мамочке придется несколько секунд удерживать весь вес коляски с малышом на одном переднем колесе плюс сохраняя баланс.
  
  Резюме: если вы живете в городе с приличными пешеходными дорожками, если вам НЕОБХОДИМА постоянная мобильность , если вам не нужен вездеход, либо у вас узкий лифт – это ваш выбор.
  Если же у вас убитые дорожки в округе, либо вы живете за городом, у вас просторное авто,большой лифт - эта коляска вам НЕ подойдет.
  
  P.S. Старался быть максимально объективным. К компании Инглезина не имею никакого отношения, кроме покупки этой конкретной коляски.
  Если есть вопросы - samtool@yandex.ru

  Достоинства:
  Великолепный механизм складывания – все как в рекламе, коляска складывается/разворачивается за 3-4 секунды. Для колясок подобного типа достаточно крупные колеса (проходимость и комфорт). Отлично помещается в любой лифт. Для коляски-трости превосходный механизм амортизации. Возможность установки на раму детской автолюльки Инглезина. Очень удобный демонтаж/монтаж обивки для стирки в стиральной машине. Габариты коляски – золотая середина между компактностью и простором для малыша. Относительно невысокий вес (учитывая механизм складывания коляски). Возможность блокировки передних колес параллельно задним. Возможность регулирования наклона спинки до лежачего положения. Удобный бампер и ремни безопасности. Очень качественная сборка коляски в целом. Удобный тент – защищает ребенка от солнца, дождя даже в лежачем положении, имеет удобное окошко для наблюдения за ребенком. Занимает немного места в багажнике авто – даже в компактном хэтчбеке останется место для сумок, в отличие от сложенной трехколески.

  Недостатки:
  Чехол для ножек оказался почти бесполезным и неудобным – защищает от холода и дождя очень посредственно, практически не используем. Ручка для переноски коляски в сложенном состоянии очень неудобна – узка и тонкая, ощущение что вот-вот сломается. Катить коляску в сложенном состоянии даже с заблокированными передними колесами неудобно – постоянно «козлит» и меняет траекторию, т.е. коляску удобно сложить и сразу убрать в багажник, либо нести в руках за ручку (что для женщины будет однозначно тяжело – при относительной легкости, коляска все равно достаточно тяжела для переноски одной рукой дамой). В связи с тем, что коляска имеет форм-фактор трости она по определению менее прочная и жесткая (по раме) чем более крупные коляски, в том числе трех и четырехколесные полноразмерки), т.е. в нее нельзя класть тяжелые пакеты свыше 3-4кг веса. Ограничение по весу ребенка – 15кг. Нерегулируемая высота ручек. Диаметр колес не достаточен для серьезного бездорожья – в лесу, по полю/песку катить очень тяжело. Колея коляски не совпадает с большинством «рельс» в подземных переходах, приходится частично коляску везти «на пузе». Очень компактная корзина под коляской – мелкие игрушки помещаются без проблем, однако не все сумки из продуктового магазина поместятся внутри.

  Период использования: более года

  197

  5

Все отзывы (31)