Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля "СССР-В6"; Paulsen, 2022

смотреть больше фото

от 47 р. до 71 р.

Издатель: Paulsen
ISBN: 978-5-98797-174-1
EAN: 9785987971741
Книги: Воздушный транспорт
ID:1804937

Где купить

Рейтинг:

(5/5)

Отзывы (5) Оставить отзыв

Описание Характеристики Сравнить цены (2) Отзывы (5)

Сравнить цены (2)

Цена от 47 р. до 71 р. в 2 магазинах

Магазин	Цена	Наличие
Лабиринт 5/5 ООО "ЛАБИРИНТ.РУ" ИНН: 7728644571	70 р. (-55%) Заказ от 800 рублей мы привезем бесплатно! Кэшбэк в Лабиринт до 7%	Наличие уточняйте 21.02.2024

Яндекс.Маркет 5/5 ООО "ЯНДЕКС" ИНН: 7736207543	У нас есть товары из IKEA Кэшбэк в Яндекс.Маркет до 3.8% ✔ Промокоды на скидку	✔ 26.04.2024

Мегамаркет 5/5 ООО "МАРКЕТПЛЕЙС" ИНН: 9701048328	Повышенный кешбэк до 40% ✔ Промокоды на скидку	✔ 28.04.2024

Algo BY 5/5 Информация о компании	Мы предлагаем профессиональную консультацию, вежливое обслуживание, честные цены и быструю и аккуратную доставку

OZ BY 5/5 Информация о компании	Мы трудимся, чтобы предложить максимальный выбор: товаров, способов оплаты, вариантов доставки — и лучший сервис ✔ Промокоды на скидку

21vek BY 5/5 Информация о компании	Быстрая доставка. Мы доставляем товар по всей Беларуси в удобное для вас время ✔ Промокоды на скидку

OMA BY 5/5 Информация о компании	Крупнейшая в Беларуси оптовая и розничная торговая сеть строительных материалов и инструментов

Fk BY 5/5 Информация о компании	Более 10 лет мы занимаемся продажей компьютеров, ноутбуков и обслуживанием компьютерной техники.

Описание

Шёл 1938 год. Вечером одного из февральских дней заснеженные склоны невысоких гор к западу от Кандалакши осветил огромный факел. В считанные минуты водородный пожар уничтожил лучший дирижабль Союза - "ССС Р-В6 Осоавиахим", а вместе с ним - 13 из 19 членов экипажа.

Гибель флагмана дирижабельного флота обросла разнообразными слухами, в новейшее время к ней не раз обращались любители псевдосенсационных расследований, однако истинные обстоятельства и причины катастрофы оставались неизвестными. Историк дирижаблестроения Алексей Белокрыс выдвигает свою версию, опирающуюся на различные источники, в том числе десятки архивных документов, многие из которых были рассекречены лишь недавно и вводятся в оборот впервые.

Книга не замыкается на заполярной трагедии, а рассказывает о событиях, предшествовавших постройке дирижабля, о его месте в общей картине отечественного управляемого воздухоплавания, охватывая период с начала ХХ столетия до прекращения постройки воздушных кораблей в 1940 году.

Перед вами - своего рода история дирижаблестроения в нашей стране, изложенная в доступной форме, со множеством неожиданных фактов и любопытных подробностей.

Смотри также о книге.

О книге

Параметр	Значение
Автор(ы)	Белокрыс Алексей Михайлович
Переплет	Твердый переплёт
Издатель	Paulsen
Год издания	2022
Возрастные ограничения	12
Кол-во страниц	512
Авторы	Белокрыс А.
Вес	0.96кг
Тип обложки	твердая
Издательство	Паулсен
Автор	Белокрыс Алексей Михайлович
Жанр	история
Количество страниц	512
Формат	70х100/16
Возрастное ограничение	0+
Серия	Полярная
Раздел	Воздушный транспорт
ISBN	978-5-98797-174-1
Обложка	твердый переплёт
Страниц	512
Переплёт	твердый
Размеры	17,00 см × 24,50 см × 3,20 см
Тематика	Другие виды транспорта
Тираж	1000

Отзывы (5)

Вольдемар74 — 21 Февраля 2021

4/5

Довелось ранее ознакомиться с этой книгой в другом варианте, после чего и решил приобрести себе электронный вариант книги. Тема исследования Арктики в последнее время вновь входит в моду, но таких трудов, отличающихся столь высоким качеством исследования, выходит пока что мало. Тем дороже каждый из них.
pilpav — 8 Апреля 2023

5/5

Книга действительно очень хорошо написана и содержит множество интересных подробностей. Я думаю, все любители истории техники или истории СССР 30-х годов узнают из этой книги что-нибудь новое. Например, на борту дирижабля в последнем полёте мог бы находиться Маврикий Слепнёв, один из первых Героев Советского Союза. Окончательный состав экипажа был собран буквально за сутки до вылета. И автор книги интересно рассуждает, почему "не взяли" Слепнёва и как это повлияло на катастрофу.
Особенно я хочу отметить хорошее описание радиосвязи в последнем полёте. В книге есть информация о моделях радиостанции и радиопеленгатора на борту дирижабля, указаны основные и резервные частоты радиосвязи, есть информация о плановом графике связи. Приведены тексты всех радиограмм дирижабля и перечислены все наземные радиостанции, которые работали с дирижаблем. А для последней радиограммы опубликована официальная архивная копия, с указанием реальных позывных и всеми служебными словами. По этой книге легко представить уровень развития советской авиационной радиосвязи во второй половине 30-годов.