Ar-234 «Блиц». Реактивный феникс люфтваффе; Эксмо, 2018

Издатель: Эксмо
ISBN: 978-5-04-091660-3
Книги: История военного дела
ID:2263331

Где купить

Рейтинг:

(4/5)

Отзывы (5) Оставить отзыв

Описание Характеристики Цены Отзывы (5)

Сравнить цены

Последняя известная цена от 21 р. до 65 р. в 5 магазинах

В данный момент у нас нет информации о наличии данного товара в магазинах.
Вы можете поискать его на других площадках:

Магазин	Цена	Наличие
Лабиринт 5/5 ООО "ЛАБИРИНТ.РУ" ИНН: 7728644571	Заказ от 800 рублей мы привезем бесплатно!	Наличие уточняйте 26.12.2021

OMA BY 5/5 Информация о компании	Крупнейшая в Беларуси оптовая и розничная торговая сеть строительных материалов и инструментов

Algo BY 5/5 Информация о компании	Мы предлагаем профессиональную консультацию, вежливое обслуживание, честные цены и быструю и аккуратную доставку ✔ Промокоды на скидку

OZ BY 5/5 Информация о компании	Мы трудимся, чтобы предложить максимальный выбор: товаров, способов оплаты, вариантов доставки — и лучший сервис ✔ Промокоды на скидку

24shop BY 5/5 Информация о компании	24shop - это возможность приобрести все необходимое в одном месте

Домотехника 5/5 Информация о компании

21vek BY 5/5 Информация о компании	Быстрая доставка. Мы доставляем товар по всей Беларуси в удобное для вас время

Яндекс.Маркет 5/5 ООО "ЯНДЕКС" ИНН: 7736207543	✔ Промокоды на скидку

Описание

Ни для кого не секрет, что именно нацистская Германия открыла реактивную эру в мировой авиации. В то время как в большинстве авиационных держав конструкторы продолжали по инерции создавать неуклюжие бипланы, а мотористы бились над проблемой повышения мощности в целом достигшего пределов совершенства поршневого двигателя, немецкие инженеры уже в 1939 году как бы заглянули в будущее. Однако несколько лет нацисты не уделяли развитию реактивной авиации должного внимания, и только в 1943–1944 гг., утратив господство в воздухе, Германия пыталась компенсировать эту стратегическую ошибку отчаянными авральными работами.

Для тщательного отбора разных образцов техники времени уже не было, на вооружение в спешке принималось то, "что успели". Когда же реактивные самолеты поступили в люфтваффе, было уже слишком поздно, да и конструкции этих машин оказались во многом неудачными и недоработанными. Единственным исключением стал Ar-234, который, несмотря на применение в ограниченном количестве, все же смог оказать реальное влияние на ход войны и даже отсрочить крах Третьего рейха.

В данной книге впервые представлена полная история самолета, который создавался нацистскими конструкторами как "оружие будущего", а превратился в "оружие отчаяния". В качестве разведчика и бомбардировщика, а эпизодически – ночного истребителя и метеоразведчика – Ar-234 активно использовался в небе над Францией, Англией, Бельгией и Голландией, в том числе во время наступления в Арденнах, в Италии, Норвегии, а в конце войны и на Восточном фронте. Также в работе рассказано о малоизвестных модификациях самолета, раскрыты новые неожиданные подробности работы авиастроительной промышленности Германии и самой фирмы "Арадо".

Смотри также о книге.

О книге

Параметр	Значение
Автор(ы)	Дегтев Дмитрий Михайлович, Зубов Дмитрий Владимирович
Издатель	Эксмо
Год издания	2018
Переплет	Твердый (7БЦ)
Серия	Война и мы. Авиаколлекция
Возрастные ограничения	16
Кол-во страниц	176
Страниц	176
Переплёт	твердый
ISBN	978-5-04-091660-3
Размеры	197x255
Формат	203x262мм
Тематика	Военная техника
Тираж	700
Раздел	История войн
Возрастное ограничение	16+
Количество страниц	176
Бумага	Офсетная
Вес	0.64кг
Язык издания	Русский

Отзывы (5)

Григорий Трифонов — 10 Октября 2019

4/5

До выхода этой монографии, фактически не было никакой подробной информации по Arado 234. И сам факт, что отечественные историки авиации, начали писать про подобные машины замечателен. Но к сожалению во многом материал достаточно сырой. При обилии фотографий в книге, некоторые фото повторяются, некоторые не несут особой смысловой нагрузки. Достаточно хорошо проработан материал по истории создания и применению этого замечательного самолёта. Но фактически отсутствие чертежей и каких либо схем, несколько портит общее впечатление от книги. Есть только несколько цветных боковиков на вкладке. Встречаются досадные опечатки.
Сбоев Дмитрий — 23 Апреля 2018

1/5

Приобрел эту "книгу". Заказал в библионочь, не листая.
Я только примерно представлял себе, кто такие Дегтев и Зубов. Это, по-моему, нижегородские авторы, у меня есть их книжка про производство И-16 на з-де 21. Она пропитана пещерным антикоммунизмом, но инфа в ней довольно познавательна. Самолет Арадо 234 вниманием монографического толка не избалован. Так что я ждал более-менее приличную книжку. По крайней мере, с каким-то повествованием про создание самолета и его конструкцию. Мне как-то до лампочки операции Люфтваффе, но интересна техника и промышленность. Тем более контекст тогдашней немецкой аэродинамики я уже, хоть и средненько, но представляю.
Во вновь приобретенном издании читаю:
"ствол фюзеляжа, выполненный полностью из легкого металла, был разделен на несколько секций, легко соединявшихся между собой. Это облегчало сборку и ремонт. Пластины обшивки накладывались друг на друга в направлении полета, при этом заклепки были глубоко утоплены под кромками листов. Выполненная из сферического плексигласа кабина интегрировалась непосредственно в фюзеляж и имела вход наверху, что также было необычным решением.
....
Прямое горизонтальное и двухстворчатое крыло имело очень тонкий скоростной профиль, а хвостовое опрение классическую однокилевую форму."

ЭТО ЧТО ТАКОЕ?! Это КТО писал?! Это КТО в печать допустил?! Почему заплатив деньги я не могу, схватив книжку со СВОЕЙ полки, узнать КАКОЙ профиль применили на самолете? Зачем мне это произведение дошкольников? Почему меня считают возможным НАСТОЛЬКО неуважать?!!!
Боюсь за монитор - его зальёт слюной и закоротит.
Там отвратные иллюстрации, надерганные из Интернета. Книга уровня Центрполиграфа, цена ей 50 руб на лотке в дождливую погоду.
Издательство Яуза/Эксмо опустилось ниже плинтуса. Хуже уже некуда. Я думал после поделок Железнякова про "Семёрку" и КК "Восток"/"Восход" - ну, это бывает, лоханулись. Нет, они не лоханулись. Они сознательно обманывают читателя, выпуская барахло. Особая благодарность:
ответственному редактору Л.Незвинской,
художественному редактору П. Волкову,
техническому редактору О. Лёвкину

UPD: в этой книжонке ТРД называют "турбина", есть подпись к картинке "спаренные турбины BMW-003A". Жаль, недоработали, надо было написать "спаривающиеся турбины".