Летающие крепости Гитлера в бою. "Урал-бомбер" Не-177 "Грайв"; Эксмо, Редакция 1, 2017

Издатель: Эксмо
ISBN: 978-5-699-98923-2
EAN: 9785699989232
Книги: Военная техника
ID:1804283

Где купить

Рейтинг:

(5/5)

Отзывы (8) Оставить отзыв

Описание Характеристики Цены Отзывы (8)

Сравнить цены

Последняя известная цена от 16 р. до 47 р. в 5 магазинах

В данный момент у нас нет информации о наличии данного товара в магазинах.
Вы можете поискать его на других площадках:

Магазин	Цена	Наличие
Лабиринт 5/5 ООО "ЛАБИРИНТ.РУ" ИНН: 7728644571	53 р. (-27%) Заказ от 800 рублей мы привезем бесплатно!	Наличие уточняйте 24.03.2024

OMA BY 5/5 Информация о компании	Крупнейшая в Беларуси оптовая и розничная торговая сеть строительных материалов и инструментов

Algo BY 5/5 Информация о компании	Мы предлагаем профессиональную консультацию, вежливое обслуживание, честные цены и быструю и аккуратную доставку ✔ Промокоды на скидку

OZ BY 5/5 Информация о компании	Мы трудимся, чтобы предложить максимальный выбор: товаров, способов оплаты, вариантов доставки — и лучший сервис ✔ Промокоды на скидку

24shop BY 5/5 Информация о компании	24shop - это возможность приобрести все необходимое в одном месте

Домотехника 5/5 Информация о компании

21vek BY 5/5 Информация о компании	Быстрая доставка. Мы доставляем товар по всей Беларуси в удобное для вас время

Яндекс.Маркет 5/5 ООО "ЯНДЕКС" ИНН: 7736207543	✔ Промокоды на скидку

Описание

"Летающая зажигалка", "несостоявшийся урал-бомбер", "самый революционный бомбардировщик Второй мировой войны", "неудавшееся детище Эрнста Хейнкеля", "роковая ошибка Удета" - вот только некоторые прозвища, закрепившиеся за немецким бомбардировщиком Не-177 "Грайф". Не-177 участвовал в операциях по снабжению 6-й немецкой армии в Сталинграде, служил в метеорологической авиации Люфтваффе, применялся в атаках на конвои с помощью крылатых ракет и налетах на Лондон зимой - весной 1944 года. На его боевом счету - активное участие в сражениях на Восточном фронте летом 1944 года.

Так почему же самолет, на который нацистское руководство и командование Люфтваффе возлагало большие надежды "принудить к миру" вероятных противников: Великобританию, Советский Союз и даже США, оказался неудачным и ненадежным? Что помешало "Грайфу" заменить FW-200 в морской войне и устаревший бомбардировщик Не-111 на суше? Как получилось, что хваленая немецкая авиационная промышленность потерпела столь крупный провал?

В книге впервые представлена наиболее полная история создания, испытаний и боевого применения одного из самых легендарных и необычных самолетов Второй мировой войны.

Смотри также о книге.

О книге

Параметр	Значение
Автор(ы)	Дмитрий Дегтев, Дмитрий Зубов
Переплет	Твёрдый переплёт
Издатель	Эксмо, Редакция 1
Год издания	2017
Серия	Война и мы. Авиаколлекция
Возрастные ограничения	16
Кол-во страниц	144
Страниц	144
Переплёт	твердый
ISBN	978-5-699-98923-2
Размеры	20,30 см × 26,30 см × 1,50 см
Формат	203x264мм
Тематика	Военная техника
Тираж	700
Обложка	твердый переплёт
Язык издания	rus
Раздел	История войн
Возрастное ограничение	16+
Количество страниц	144
Бумага	офсет
Вес	0.56кг
Редакция	Редакция 1

Отзывы (8)

Владислав Шульга — 13 Октября 2017

5/5

Уникальная книга об уникальном самолёте. Аналогов ей нет, поэтому оценивать трудно. Как технический специалист я удовлетворен историей создания, производства и применения и наличием таблиц ТТХ, наличием редких фото. Моделистам конечно хотелось бы больше чертежей с подробностями, но и они найдут здесь много интересного в т.ч. цветные боковики
JanPaul — 19 Августа 2017

5/5

Читая эту книгу невольно понимаешь роль бюрократии и дилетантов на руководящей должности. начав разработку дальнего бомбардировщика в 1936 г благодаря некомпетентности руководителя технического отдела Люфтваффе Удета(зато аса первой мировой и друга Геринга), требовавшего возможность для стратега бомбить с пикирования, Германия к 1942 г получила двухвинтовой четырех моторный пепелац, не способный выполнять поставленные задачи. Гнев Геринга был таков, что на похоронах Удета он его прямо обвинил в развале программы технического оснащения Люфтваффе. Как итог Геринг пожелал видеть четыерхвинтовой горизонтальный бомбардировщик(чего Хейнкель безуспешно добивался с 1936 г). Однако время было безнадежно упущенно, выпуск четырехвинтового варианта оптимистично был назначен на 1946 г.
Очень интересно написанная книга о перепитиях авиастроения Германии на примере конкретного самолета.