Сабвуфер автомобильный Supra SRD-T 20 A

Supra SRD-T20A

supra t20a

• m-n-wish — 21 Марта 2011

  5/5

  Сравнивать действительно не с чем, т.к. это первый сабвуфер которым я пользуюсь.
  Первые ощущения: корпус тяжелый, прочный и не гулкий (если по нему постучать пальцем или тяжелым предметом) - значит будет меньше искажений. В комплект входит все необходимое для подключения. На панеле усилителя есть предохранитель - 20А, так же три ручки регулировки усилителя. Регулеровка уровня саба устанавливается в салоне (синяя подсветка) - мелковатое колесо (это минус), крутится туго (считаю это плюсом, т.к. в трясущейся машине сложно регулировать легко нажимающиеся/поворачивающиеся кнопки/ручки - случайно нажимаешь то что не нужно). Т.е. всё сделано очень прочно и практично.
  Звук. Конечно его нужно регулировать и подбирать на свой вкус. Заметил, что некоторые композиции звучат гулко, в некторых очень отчетливо слышно басовую партию и бас-бочку. Много зависит от настроек эквалайзера в головном устройстве и ещё больше от качества музыки (FLAC звучит много лучше!!! как ни странно :) ). На головном устройстве настроил фильтр низких частот (отрезал до 125 Гц - максимальная частота среза). Но настроить сабвуфер в оптимальное состояние реально и делается это очень легко.
  У меня Рено Логан, саб поставил, естественно, в багажник. 20-сантиметрового динамика хватает "заглаза"!!! Не монимаю как можно что-то большее запихнуть в седан!!! если только для понтов! На звук это повлияет только в худшую сторону. По моему мнению, 4х50 Вт от головы + саб (в данном случае 150 Вт) более чем достаточно - такое маленькое пространство как автомобильный салон данные характеристики озвучивают шикарно! Зачем ещё уселители??? Я доволен, звук стал приятным, глубоким, объемным и ощутимым. Удивительное чувство!

  Достоинства:
  не с чем сравнить.

  Недостатки:
  не с чем сравнить.

  Период использования: менее месяца

  144

  7

• Гладков Александр — 1 Октября 2013

  5/5

  Стоял данный девайс в кузове универсал, сейчас хэтч, в обоих случаях в связке со штатной акустикой. При правильной настройке очень не плох.
  В мое случае все управление сабом отдано голове (MVH-1400UB). На первом этапе все настройки магнитолы в ноль, срез 65Гц, на сабе чувствительность ноль, буст ноль, срез макс. Дальше крутим чувствительность саба до ровного "плоского" звука, в одну линию с фронтом (нужен слух). Дальнейшая настройка по вкусу, с магнитолы (типа низы+, середина -, верхние+).
  Для тех у кого горит, хрюкает, хлопает, не тянет макс. мощности и т. д. : Мощность данного устройства не 800 ватт номинала => оно не для озвучания улицы, выдавливания стекол, обрывания замка багажника. Не надо крутить до упора bust, loud, s-rev, и прочие "улучшайзеры". УГАРНОГО БАСА НЕ БУДЕТ!
  Если руки растут из правильного места, и поставлена цель добавить низов штатной системе, будете очень довольны, покупайте.

  Достоинства:
  Форма/размер, полный комплект всего необходимого, возможность настройки до какой-никакой "музыкальности"
  После КАЧЕСТВЕННОЙ настройки, с хорошим фронтом, можно получить достаточно мощный и достоверный звук. Свою цену отрабатывает на 150%

  Недостатки:
  Массу берет с кузова (короткий минусовой провод прикручивается в багажнике), не сильно критично, но сечение комплектных проводов меньше расчетного (чтобы получить более гладкие пики, нужно либо увеличить сечение проводов, либо ставить кондер), хилые лямки и разъемы в комплекте.

  Период использования: несколько месяцев

  19

  1

Все отзывы (26)