Круизер STELS Navigator 130 Lady 26

Обзор велосипеда Stels Navigator 130 Lady 26 3-sp V010 зеленый

Велосипед для хипстера. Тест Драйв круизера Stels Navigator 150

Круизеры Stels 2014

Обзор велосипеда Stels Navigator 150 lady

• иванкова анна — 3 Мая 2014

  3/5

  Куплен в конце мая 2014 года за 8300 руб. (на данный момент это стандартная цена во всех доступных магазах). Опыт катания - всего несколько дней. Катит хорошо, переднее колесо вращается вообще без сопротивления, заднее - с небольшим (крутила колеса, перевернув велик на руль и седло - у заднего выбег значительно меньше, чем у переднего). Пока ничего не скрипит, не люфтит. После первой поездки по городу со спусками и подъемами (всего около 20 км) почти ничего не гремит - только крылья "уехали" в стороны. Прохожие обращают внимание на велик, он явно выделяется из "серой массы" не только СТЕЛСов, но и вообще треугольно-рамных спортивок, шоссейников и т.п.

  Достоинства:
  - Недорогой.
  - Изящный дизайн рамы, привлекательные желтые обода. Очень красиво украшен желтыми узорами на красном фоне "а-ля жар-птица", надпись "STELS" неброская, органично вплетена в узоры. Настоящий "дамский" вариант.
  - Ножной тормоз (лично для меня).
  - Широченное сиденье, довольно удобно сидеть.
  - Широкие обода и шины.
  - Достаточно легкий для затаскивания в квартиру.
  - Исключительно прост для сборки из коробки.

  Недостатки:
  - Выглядит массивно. Со стороны кажется, что он тяжеленный (хотя это не так).
  - Отсутствие переднего тормоза и, судя по всему, возможности поставить этот самый ободной тормоз без шаманства.
  - Слишком широкий и загнутый руль. Не слишком удобно рулить, опираться на него страшновато, руль очень габаритный для помещения - торчит как крылья альбатроса.
  - Насос в комплекте - барахло.
  - Отсутствие в комплекте каких-либо ключей - неужели жалко хотя бы "семейник" приложить?!
  - Отсутствие багажника и каких-либо мест для крепления того же насоса или чего бы то ни было.
  - Звонок - барахло, при малейших сотрясениях постоянно сам подзвякивает.
  - Система крепления крыльев хлипкая - крылья после поездки постоянно "уводит" на сторону. Кстати, в комплекте не оказалось одного винта с гайкой для крепления опоры заднего крыла.
  - Пластмассовые педали (в описании было сказано, что алюминиевые). Может это и не страшно, но металлу больше доверия, нежели пластмассе.
  - В горку в городе въехать на одной скорости можно, но тяжко (только встав с седла на педали), так что велик прогулочный для езды по незначительным горкам.
  - Хлипкая подножка для парковки - тонкая, качается, чуть ветер - велосипед шатается на ветру.
  - Очень небольшой ход руля в рулевой колонке по вертикали для подстройки под рост (поднять можно сантиметров на пять-семь всего).
  - Регулировка руля - только при помощи внутреннего шестигранника. Регулировка кресла (вращение) осуществляется затяжкой двух гаек под креслом. Таким образом, желательно всегда под рукой иметь гаечный ключ (кажется, на 9) и этот шестигранник. Седло "сворачивается" все равно, как не затягивай.
  - Как ни странно, (может, это субъективно) широкие шины как-то слабовато держат городской асфальт, присыпанный песочком, - буквально небольшой поворот с наклоном на средней скорости, и переднее колесо идет юзом (проскальзывает в поперечном направлении), приходится страховаться ногой даже на некрутых поворотах...

  Период использования: менее месяца

  22

  1