Отзывы на книгу: Гонка за лидерство: секрет побед великого конструктора (2-е изд., дополненное и исправленное); Бомбора, 2021

Гоночная индустрия всегда меня притягивала. Здесь технический прогресс ни секунды не стоит на месте. Болиды постоянно совершенствуют, инновации смело внедряют. В этой сфере трудятся одни из лучших в мире конструкторов и инженеров. С удовольствием почитаю совместную работу Росса Брауна и Адама Парр, они - гуру в автомобильной индустрии. Очень интересно познать тонкости гоночного автоспорта и инженерной борьбы. Уверен, найду в книге много интересного для себя. С нетерпением ожидаю появления книги в продаже.

Книга представлена в виде диалога двух крупных фигур в Формуле 1. Я бы даже сказал, в виде интервью - Парр задает вопросы, а Браун отвечает - но на самом деле и Парр тут делится какими-то своими мыслями, хотя и немного.
Весьма интересно взглянуть на Ф1 "изнутри" - и увидеть, как она воспринимается там. Что претензия "Ф1 - это не столько соревнование между гонщиками, сколько между конструкторами" ими воспринимается не как недостаток, а как не менее важная часть соревнований, например. Это здорово и позволяет несколько поменять свое мнение о Формуле.
В целом получился довольно уютный такой разговор между двумя знающими людьми, который приятно читать. Разве что Берни Экклстоуну они уделяют уж очень много внимания - несколько страниц перемывают ему косточки. Возможно, у них с ним какие-то свои счеты, но читать было утомительно. Ну и второе - это глава с советами от Брауна. По сути - просто краткий пересказ всего сказанного ранее. Смысла в ней примерно ноль.
Но тем не менее, это все равно увлекательное чтение.
P.S. Особых проблем с переводом не заметил. Разве что инди-кар перевели как "независимые автомобили".

Книга наполнена глубокой информацией, над которой стоит подумать. Да, книга очень интересная и если вы хотите просто узнать о мире «формулы 1», - узнаете. Но основная ценность этой книги, как мне показалось, в необычном взгляде Росса Брауна на мир и достижение поставленных целей. Из его профессионального опыта родилась стратегия, которая помогла ему добиться успеха не только в гонках, но и в других областях. Он испытал и отшлифовал её так много раз, что в её эффективности сомнений не остаётся. Крайне рекомендую с ней ознакомиться!

Несмотря на то, что большая часть этой книги посвящена идеям и работе Росса Брауна, уверен, она будет интересна широкому кругу читателей, даже тем, кто вообще не интересуется гонками и Ф1. Очень понравились описанные здесь принципы 4х-уровневой (политический, стратегический, оперативный и тактический ур.) иерархической системы, понимание которой даёт возможность по-новому взглянуть на достижение больших целей, будь то бизнес, спорт, творчество или что-то другое. Сама по себе книга невероятно интересная. Вот правда, я никогда не интересовался гонками, но читал эту книгу с большущим интересом. Много дельных универсальных советов. Очень полезная книга. Не пожалейте своего времени на неё, вам понравиться.

Если бой гладиаторов автогоночного спорта, пилотов, – у всех на виду, то о многомиллиардной инженерной войне известно далеко не всем. Она остается за кулисами. Между тем правила «Формулы-1» предписывают командам-участницам соревнований ежегодно создавать новые оригинальные модели болидов, отвечающие техническому регламенту, который меняется каждый год. В основном эти изменения касаются ограничения скорости и повышения безопасности гонок. Но также они призваны сделать состязание более зрелищным и побудить автопром разрабатывать технические инновации, которые затем перекочевывают в автомобили серийного производства. Конструкторы же прежде всего стремятся сократить время прохождения круга. Соревнования проходят в несколько этапов в разных странах мира, от Австралии до ОАЭ, от Японии до России, от США до Монако. В топовых командах трудятся более тысячи человек: инженеры, конструкторы, ученые, специалисты по аэродинамике, высококлассные механики, среди которых встречаются и женщины. Большую часть многотысячных деталей ходовой части и «начинки» болидов команды разрабатывают и производят самостоятельно, стремясь достичь в этом абсолютного совершенства. В течение гоночного сезона работа конструкторов не замирает: детали постоянно совершенствуют, меняют, так что к последнему этапу болид может стать на одну-две секунды быстрее, чем был изначально. В действительности на чемпионате побеждает именно тот, кто сумеет выиграть эту инженерную войну. Иногда, впрочем, искусность пилота может компенсировать технические несовершенства автомобиля, но такое случается редко. Ни разу чемпионом «Формулы-1» не становился слабый болид.