Отзывы: Электросамокат Volteco Generic Two S2 Eco (черный)

• Ковалёв Александр — 15 Апреля 2015

  5/5

  Купил как подарок для ребенка... но до сих пор эксплуатирую сам. Вечером за недостающим пивом сгонять. Если нужно поставить машину в сервис, самокат закидывается в багажник и на нем можно вернутся. И такого рода "мелких" поездок, как выяснилось, полно. Ну и потом всегда просто приятно прокатится.
  Именно благодаря своим размерам и весу у него огромный круг применений.

  Достоинства:
  Это действительно не игрушка.
  – Выглядит как обыкновенный самокат.
  – Самокат абсолютно безшумный.
  – Привлекает массу внимания (плюс ли это?)
  – С 70кг мужиком бегает по ровной дороге заявленые 24кмч. Если ехать с велосипедистом, то эта скорость как раз является комфортной и для него. Ну и при падении, руки-ноги скорее всего останутся целы.
  – Затягивает в достаточно крутую гору со скоростью 15кмч.
  – Мало весит - 10кг. 11 летний сын вполне способен затащить его на 5й этаж без лифта.
  – Достаточно легко складывается + покупался с чехлом = возможность относительно безпроблемной траспортировки на метро. В принципе достаточно зачехлить грязное колесо пакетом.
  – Аккумулятор достаточной ёмкости. По относительно ровной дороге со спусками и подъёмами на 18-20км пути можно рассчитывать.
  – Наличие бортового компа, который показывает скорость, заряд, пробег поездки и общий пробег.
  – Тормоз с рекурперацией. Сложно сказать насколько он там рекурперирует, но пользоваться имеено как тормозом очень удобно.
  – Как бы дико это не звучало, при отрицательных температурах (минус пять) аккумулятор нормально держит заряд.

  Недостатки:
  Все недостатки НЕ критичные.
  – Ездил ночью. Больше всего бесит фонарь. Как можно в век светодиодной оптики разместить этот шлак вместо фонаря? Ну как на брендовый самокат можно поставить пятидесятирублёвый кЕтайский фонарь!?
  – При влючении самоката автоматом врубается фонарь. По моему разумению глупо белым днем с фонарем.
  – Малось завышеный ценник... хотя бы на 20% дешевле было бы правильно.
  – Нормально ездить можно только по жесткой поверхности типа асфальт.
  – Не совсем герметичный отсек аккумулятора. Езда по лужам или мокрому асфальту не желательна - отсек замокает.
  – С учетом, что эксплуатация планируется 11 летним ребенком... был установлен gps маячок. "Свободного места" в конструкции очень мало и маяк пришлось дорабатывать.
  – Заряжается явно дольше заявленного

  Период использования: несколько месяцев

  26

  0

• kolobod — 6 Июня 2015

  5/5

  Пересел на него с первого E-TWOw. Вторая серия - определенно лучше! Кажется стал чуток тяжелей, но даже я, человек совсем не спортивный (мягко говоря) таскаю его вполне непринуждённо. Зато ГОРАЗДО удобнее складывается, вообще одним движением - чик, и все. Очень понравилось, что руль при складывании сам себя "пристегивает" к заднему крылу, это чертовски удобно. В горку S2, даже младшей модели - тянет получше, чем первый. Ну и скорость в целом, хоть немного, а больше. Хотя, скажу честно - вот вряд ли вы на людной улице будете гонять свыше 20 км/час. Зато на пустой парковой дорожке вечерком разогнаться - милое дело.
  Вообще, штука невероятно удобная, даже не ожидал что буду получать от этого "несерьезного баловства" такое удовольствие.
  Ну и практическая сторона, дело не последнее. Вот как летом на работу добираться? На машине в пробках стоять? На велике потеть, как мышь? Пешком по жаре от метро топать? А тут летишь себе орлом, с ветерком - и нудная дорога превращается в сплошной кайф! Я раньше тратил 10 минут от дома до метро, еще 20 от метро до работы. За день, туда и обратно - набегал в общей сложности целый час. А сейчас на всё про всё уходит меньше 20 минут. Каждый день экономить по 40 минут жизни, это не жучка чихнула!)
  Цена, конечно, на него КОНСКАЯ! Жаба меня душила не по-детски)) Но удовольствие того стоит. Стал каждый вечер на улицу выбираться. Жена - ребенка пасет на нем, когда сын на велике гоняет. Ну и ребенку радость, когда дорывается до папиной "игрушки")) Если бы S2 стоил тысяч 30 хотя бы, а не 50 - сейчас бы весь город на таких катался, 100%. С другой стороны - в метро каждый пятый с айфоном сидит, так уж лучше самокат за эти деньги взять. И пользы больше, и удовольствия))

  Достоинства:
  Система складывания! Да и в целом самокат стал чуть помощнее.

  Недостатки:
  Дурацкий фонарь, который не особо освещает путь, зато отлично слепит встречным глаза))

  Период использования: менее месяца

  43

  1

• Поповцев Владимир — 6 Июня 2015

  4/5

  Почти в самом начале один из двух винтов дисплея отвалился и закоротил его. Заказ месяц из КНР за 4 тысячи, заменил сам.
  
  Пробег 120 по новому дисплею - полетела графито-металлическая втулка задней подвески и такие же шайбы. Втулку заменил на палец тормозного суппорта, которые экспроприировал у механика, шайбы - заглушки топливных фильтров.
  
  Пробег 130 - вылетела полиуритановый демпфер отскока передней подвески и немного выкрутилась шайба. Выкрутилась бы до конца - пахал землю носом. Демпфер под шайбу, законтрил гайку второй такой.
  
  Сегодня полетела одна фаза на мотор. Коннектор, который идет на мотор вверху перегибался из-за работы подвески. Провод был запаян, жесткая обмотка проводов - удалено пару сантиметров, чтобы гнулось по более широкому радиусу.
  
  Итог: если вы не механик в душе, то ну его нафиг. Так как сервиса нет, запчастей нет, все продают только новые аппараты. А они ломаются, т.к. см. "китайское качество".
  
  По вопросам разборки и ремонта - см. форум электротранспортру.

  Достоинства:
  Дешево, быстро, складывается.

  Недостатки:
  Китайское качество. В плохом смысле этого слова.

  Период использования: несколько месяцев

  17

  2

• Tarasov Alex — 28 Июля 2016

  4/5

  За 400 км ничего серьезного не было, кроме болтов задней подвески. Китайцы забыли шайбу проложить и как следствие люфтила ось амортизатора в задней вилке. И сам амортизатор люфтил. В принципе это все описано на одном форуме, посвященному электротранспорту.
  
  По времени самокат может обогнать некоторые автобусы и трамваи. Средняя скорость около 18 км/ч.
  
  И ездить детям, которым еще не исполнилось 14, я бы не доверил. Очень уж опасная вещь. Учитывая то, что мотор там не 250Вт, а 350Вт - 500Вт.
  
  Проехал уже 650 км. Ради интереса заменил провод от акб (запаял напрямую к контроллеру, чуть не спаливе его. А коннектор в деке заменил на клеммник Wago 222 на 5 проводов). Заметил, что просадки уменьшились.
  
  Итог: ездить на самокате из коробки можно. Но все-таки стоит сразу подкрутить и промазать локтайтом (СИНИМ) болты (без фанатизма, можно сорвать). И еще в заднем маятнике шайбу засунуть.
  И все-таки надо понимать, что его проектировали не немцы, или французы, а самые настоящие китайцы, от начала до конца. И ожидать чего-то надежного (бескосячного) не стоит.

  Достоинства:
  - Мотор тяговитый
  - 20 км может проехать без проблем
  - Максимальная скорость - 25км/ч
  - Есть круиз-контроль
  - Не вызывает внимания у людей (если заклеить изолентой опозновательные знаки).
  - Складывается не хуже Oxelo
  - Даже при -15 градусах работает исправно
  - Едет приятно. Рулится хорошо, лучше, чем его безмоторный аналог

  Недостатки:
  - Качество сборки и материалов: болты срываются руками, все люфтит, болты не закручены с завода.
  - Тормоз. На высоких скоростях не тормозит (а электромоторы как раз только на больших оборотах и могут тормозить обычно.), а на низких тормозит так, что можно перелететь через руль с непривычки.
  - Ручки люфтят. И с этим ничего нельзя сделать.
  - Отсек аккумулятора не загерметизирован.
  - Фара для красоты. Не светит.
  - Цена за такое качество явно перебор. За 500$ это было бы еще ничего, но за 1000$ - уж простите.
  - Скрипит подвеска. Даже WD-40 не помогает.
  - Просадки (потери) на проводах и разъемах внутри самоката.

  Период использования: несколько месяцев

  7

  0

Электросамокат Volteco Generic 2 Two S2 E-twow Eco / Master / Booster Обзор Тест Драйв Voltreco.ru

Александр Кондрашев тестирует Электросамокат GENERIC TWO S2 ECO

Электросамокат GENERIC TWO S2 ECO

Электросамокат Volteco Generic Two S2 Eco активный отдых

Электросамокат VOLTECO GENERIC 2 TWO S2 Booster Master Eco