Характеристики: Горный велосипед STELS Navigator 610V 26

Велосипед Stels Navigator 610 MD 2016 ОБЗОР.

Stels navigator 610 обзор

STELS Navigator 610 V 26 Обзор

• Седов Костя — 12 Апреля 2016

  3/5

  Купил этот велосипед в конце марта 16-го года за 18к рублей, в каком-то магазине с единственной вывеской "Велосипеды".
  Я прекрасно понимаю что за 18к мне нечего качественного бы и не дали.
  
  Недостатки, ну, 18к... Что тут сказать. В целом чуть лучше 500-го стелса и дороже на 6к если бы раскраска 500-го была без применения синего цвета и его оттенков я бы взял его при условии наличия большой рамы. Были бы те же проблемы если не больше, но дешевле и я бы не чувствовал себя обведённым вокруг пальца.
  
  В целом, все минуса не о чём, мне ездить никак не мешает, из серьёзных недостатков только (как мне кажется) скрежет при средне-сильном давлении на педали, какой-то он не нормальный. Мне нравится. Чёрно-зеленые цвета вообще божественны.
  
  Покупал я его исключительно из-за раскраски, отсутствия заднего амортизатора, дисковых тормозов (еще больше проблем и переплаты за хлам).
  
  Недостатки - не о чём, хороший, начальный велосипед. Если голубой не смущает 500-ый лучше. После покупки подобного велосипеда советую посидеть на Ютубе пару часов, узнать основы наладки всего что настраивается.

  Достоинства:
  - Раскраска.
  - Тормоза.
  - Колёса.
  - Регулируемая длина крыльев (просто для +).
  - Размер рамы (Моё имхо, единственный экземпляр с большой рамой в наличии).
  - Пыльники везде есть.
  - Крылья, спустя 3 недели катания еще не отвалились =)
  - Форма рамы.
  - Подножка.
  - Крепление для бутылочки/насоса.
  -Хорошие педали, подошва обуви ну никак не соскальзывает (гладка как стекло) при этом легко их передвинуть не поднимая ноги.

  Недостатки:
  - Недостатки по принципу - 6-тигранник всегда с собой, а еще и 2 отвёртки + и -.
  - Типичные недостатки низкоуровневого обвеса.
  - цена. Обвес чуть лучше 500-го и никак не будет 6-8к разницы.
  - Несколько жил тросика переднего переключателя порвались в следствии манипуляций по настройке перекидки.
  - Оторвалось крепление бочонка переднего переключателя.
  - Плохая смазка, если она вообще была. Цепь и амортизатор в частности
  - Непонятный, противный скрежет при среднем ++ надавливании на педали.
  - Передняя перекидка систематично уезжает отказываясь переключать на маленькую звёздочку и "блокируя" скрежетом цепи об перекидку 6 и 7 скорость при средней звёздочке и 1-2-3 и иногда 4 при большой звёздочке.
  - Задняя перекидка не переключает с 5 на 4, только с 5 на 3 и потом на 4.

  Период использования: менее месяца

  28

  7

• Кожевников Александр — 6 Сентября 2016

  4/5

  после пары довольно веселых падений ничего не поломалось, - не ожидал. странно, но до сих пор (месяц ежедневных покатушек) ничего не скрипит, не трещит. возможно, повезло. брал за 13к с грузовика.
  пришлось как-то на старом, салютоподобном проехаться - аааа!! ацкий деревянный самокат. как быстро к мягкой вилке привыкаешь ))

  Достоинства:
  да, попсовенький зелено-черный - я тоже на него клюнул
  надписи - не на наклейках, прям краской на грунтовку - ок!
  люминий, якобы 6066(или как его..) - все полегче, чем такая же железяка
  триггерные переключатели
  имхо, разумная экономия на тормозах
  аммо на вилке - с болтами внизу - типа, если что - развинтишь, что-то там заменишь )) - хороший признак, гут!

  Недостатки:
  планка руля - на двух винтах. жду когда сомнется резьба, как-то улучшить - пока не придумал.
  шкурка седла после меньшенеделикатания начала свисать спереди бородой - степлерные скобы, которыми была изнутри прихвачена, поотваливались, оперативное приклеивание не помогло, грядет капитальное приклеивание.
  сильно опечалил передний щиток: после чутьбольшенедельного катания отвалился, поставил другой стальной уголок - та же судьба, и не мудрено: задняя часть щитка большая, передняя - милипизерная; получается что уголок с каждой неровностью под колесом принимает на свое плечо вес большой задней части щитка, она пружинит туда-сюда и постепенно отламывает это плечо, какой бы жесткой/эластичной ни была сталь уголка. решение - увеличить вес передней части щитка - крепежный уголок проживет дольше. видимо, поэтому на других моделях она (передняя часть) длиннее (в чем, с точки зрения защиты от грязи, нет нужды), да еще и изогнута вверх.
  подножка у каретки - путается с педалями, но не уверен что заднее расположение лучше.
  тросики сверху рамы. сперва не обратил внимания, после - ребятенка садить, аккумулятор автомобильный перевозить и тп - блин! вниз их нужно, на серьезных великах внизу они и это правильно

  Период использования: менее месяца

  12

  3

Все отзывы (3)