Характеристики: Автомагнитола Prology PRM-100 (prprm100)

PRM-100 "Пасейдон" входит в линейку морских ГУ бренда. Отличительная особенность (одна из) — наличие встроенного цифрового процессора звука (PSD).
Есть у них там в линейке еще "Кракен" тоже с PSD, но с 8 (восемью, Карл!) каналами для подключения 8 динамиков. Нет-нет, не для того, чтобы натыкать "овалов" по 4 на каждую сторону, а для почастотного усиления (хотя 8 овалов низкой, мощности, читай обычных ширпотребных, ни кто и не запрещает подключить). Например 4 двери с мидбасами и 4 пищалки без внешнего кроссовера. В Кракене есть возможность мостового включения — в гугл, дальше сами.
А вот в Пасейдоне мосты уже задействованы, что дало 4 канала по 51Вт в "софте": без усиления чего либо. Всякие обзорщики догрузили настройками баса и выжали 70х4… и это не китайских ваттов или пони, а нормальных "жеребцов". По факту Prology, а ещё и Aura, создали новый тип устройств: прикрутили к усилителю "магнитолу" и процессор в формфакторе 1-din. Имеется модель 2-din — у Ауры точно не помню названия, а у Prology — PRM-120.
Есть в устройстве возможность перевести режим работы в 3-way: можно перепиновать клеммник и создать классический 2.1 звук: к тыловым выходам подключается весь фронт, а на фронтальные вешается сабвуфер с дуал-катушкой, ну или стерео-сабвуфер. Есть в аппарате и 6-канальный выход на усилитель, но это лишнее ибо есть в линейке аппарат дешевле с "обычными" ваттами встроенного усилителя, но в остальном — точно такой же. PRM-100 же создан для простой установки (речь не о питании, а о звуке без змей в багажник).
Читал комментарии, что типа неубедительно и бла-бла-бла. Хочу авансом сказать — еще как убедительно: даже 50 честных ватт на внешнем усилителе — еще какая сила, тем более, что в "обычных" ГУ ватты ватные и редко переваливают за 20Вт в реальной нагрузке, чаще — 12-15 на канал.
В PRM-100 есть каскад повышения напряжения, как в любом внешнем усилителе, т.е. усилок там честный.
Подключил к ней 4х maxony mx-65sw (аналог дорогого УРАЛ).
Звук бомба! И это — без подготовки дверей с установкой в пластике!
Очень зашла середина, хотя я её и не ждал! Звук как буд-то прозрачнее. В сравнении с моей jvc kd-g807 занижать горб на 8кГц желания не появилось. Не поверите, ибо сам не верил, но заводские пищалки перестали так сильно "песочить" — прям открытие. Ну и БАС… это просто невероятно. Чего я людям только не ставил в двери под усилок в багажник, но чтобы так… да ещё без подготовки — не ожидал… СОВСЕМ!
20 лет назад смотрел на ГУ Пролоджи как на пустышки: что не возьми — или звук не торт или магнитола игрушечная со стирающимися кнопками. Да, акустику и усилки их ценил всегда: серия RX в акустике была бомбой, усилки Elite и Control закрывали потребности 90% клиентов — не было смысла переплачивать. Но не ГУ… А теперь у меня в авто ГУ Prology! Сам не верю, но за 20 лет что-то должно было вырасти.
И выросло. Устройство не воспринимается игрушечным совсем.
Настраивать удобно через приложение Prology: срезы, баланс "аля-тесла", задержки в мс или в см, 23 полосы эквалайзер.
Очень зашло, что на экране мафона видна инфа о треке из Яндекс-музыки — актуально, ведь родной экран уже с мультимедиа не работает, хотя и раньше он полезного и не показывал по музыке.

Достоинства:
DSP, Звук, функционал, встроенный усилитель, цена

Недостатки:
ага, конечно...